Was würde passieren, wenn man einem Sprachmodell eine Yacht übergibt? Ein Entwickler hat es ausprobiert: Mit Claude Code baute er einen Segelsimulator und ließ vier führende Modelle in einem virtuellen Rennen gegeneinander antreten. Das Ergebnis wurde am 6. November auf Reddit veröffentlicht und von Tech-Seiten aufgegriffen. Das virtuelle Rennen steht im Kontrast zur echten Route du Rhum, wo KI ebenfalls bereits an Bord ist — wie wir unten zeigen.
Alle 5 Sekunden erhielt jedes Modell den vollständigen Zustand der Welt — 23 Zahlen wie Kurs, Geschwindigkeit, Wind und Position der nächsten Marke — und stellte Ruder und Segel ein, ohne Segeltipps. Der Simulator pausierte, während das Modell nachdachte, damit langsamere Modelle nicht benachteiligt wurden.
Das virtuelle Rennen zwischen KI-Modellen
Gemini 4 Argon von Google gewann deutlich und verbrauchte nur ein Fünftel der Tokens des Zweitplatzierten, GPT-6 Astra von OpenAI, der den Kurs als Zweiter vollendete. Claude Opus 5.5 von Anthropic — ironischerweise dasselbe Modell, hinter dem Claude Code steht, mit dem der Simulator gebaut wurde — wurde Dritter, nachdem es auf dem Rückweg stecken blieb und das Zeitlimit erreichte. Qwen 3.5-9B von Alibaba landete als Letzter und schien sich offenbar zu weigern, das Rennen zu fahren, und „besuchte einen Strand“.
Kommentatoren stellten eine Theorie für den Sieg von Gemini auf: Das Modell habe ein stärkeres räumliches Bewusstsein, weil es mit Blick auf Google Maps und Google Earth trainiert worden sei. Das ist nur Spekulation — es gibt keine offizielle Bestätigung, dass dies der Grund für die Leistung ist.
KI auf echtem Wasser: SEA.AI bei der Route du Rhum
Währenddessen ist künstliche Intelligenz auf dem echten Wasser bereits an Bord der Route du Rhum, der Solo-Transatlantikregatta, die am 1. November in Saint-Malo, Frankreich, Richtung Pointe-à-Pitre auf Guadeloupe gestartet ist: 3.542 Seemeilen und 115 Einhandsegler. Mehr als 20 Boote der Ultim- und IMOCA-Flotten nutzen das System SEA.AI, das optische und Wärmebildkameras mit KI kombiniert, um Gefahren auf der Meeresoberfläche Tag und Nacht zu erkennen und zu klassifizieren — als Ergänzung zu Radar und AIS.
Das System entstand ab 2018 gemeinsam mit Hochseeregatta-Teams und ist seit 2019 im Einsatz. Segler Armel Le Cléac'h berichtete, dass SEA.AI bereits Alarm wegen eines Rettungsfloßes schlug, das mitten im Nirgendwo trieb, nur wenige Dutzend Meter vom Boot entfernt. Für Einhandsegler funktioniert das System wie ein zweiter Ausguck — auch im Schlaf.
Bildnachweis: Alan Roura. Archivfoto der Route du Rhum.
Quellen: XDA Developers; BlazeTrends; SEA.AI; Scuttlebutt Sailing News.
Transparenz: Dieser Artikel wurde mit Unterstützung künstlicher Intelligenz erstellt, auf Grundlage öffentlicher Beiträge und der oben genannten Internetquellen. Wir empfehlen, die Originalquellen zu konsultieren, um die Details zu bestätigen.
Muse
