据《韩国经济日报》（KED Global）2026年10月27日援引业内人士的报道，波士顿动力已确定人形机器人Atlas的供应商名单，并要求入选企业为1万台的采购订单做好准备。据报道，订单本身尚未发出：报道称订单预计很快下达，零部件厂商已计划扩大生产线。
根据报道的分工，现代摩比斯将供应关节执行器和手部抓取器——据报道，这两项占机器人成本的一半以上——以及前灯和主摄像头，Namuga、IEL等企业也参与其中。21毫米圆柱电池将由三星SDI和LG新能源供应；BH EVS负责充电方案，CTR负责控制臂。报道指出的例外是英伟达芯片，被称为机器人的“大脑”。
凭借这一供应链，波士顿动力将建立一套从2028年起年产3万台机器人（含Atlas）的生产体系。首批生产的机器人将用于现代汽车集团位于美国佐治亚州的Metaplant America（HMGMA）工厂，执行零部件分拣等任务——据称Atlas已在同一地区的一个机器人中心接受训练。
此举符合现代汽车集团自身的布局：该集团控股波士顿动力，正在动员供应商体系布局人形机器人，并于10月发布了Atlas的新款四指灵巧手，拥有13个自由度，面向工具操作。报道还将几乎全韩国化的供应链视为控制成本、保护技术和减少对中国依赖的手段。
分类：报道——供应商、数量和时间表等信息来自KED Global基于业内人士的报道，并非本文转载的波士顿动力官方声明。消息源称采购订单是预期下达而非已经发出，大规模生产是计划而非既成事实。
图片来源：Atlas机械手，波士顿动力提供（经由KED Global）。
来源： KED Global（Atlas供应链报道）、Biggo Finance（对该报道的转载）
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