Une simulation réalisée à l'aéroport de São José dos Campos (SP) a confirmé que l'avion-cargo KC-390 Millennium, d'Embraer, peut transporter le conteneur qui acheminera le satellite Amazônia 1B, de l'Institut national de recherches spatiales (Inpe). Ce test est une étape décisive dans la préparation du lancement du nouveau satellite brésilien d'observation de la Terre.
Les chiffres expliquent la prudence : le satellite pèse environ 638 kilos, mais la charge totale du transport atteint approximativement 13 tonnes, car le conteneur seul pèse plus de 7 tonnes. La structure fait office de bunker mobile, conçu pour protéger l'équipement des vibrations, des variations brutales de température et des chocs qui pourraient endommager des composants électroniques de haute précision.
Ce qui va se passer maintenant
La prochaine étape consiste à placer le satellite et les équipements de test dans le conteneur. La charge voyagera ensuite de São José dos Campos vers la Guyane française, où le lancement aura lieu. Le reportage publié le 31 octobre indique septembre 2027 comme date de lancement ; le contrat annoncé par l'Inpe en janvier 2026 prévoit un lancement depuis le Centre spatial de Kourou, à bord d'une fusée Vega-C.
Selon le reportage, Adenilson Roberto da Silva, coordinateur général de l'ingénierie, de la technologie et des sciences spatiales de l'Inpe, a jugé l'opération un succès absolu, confirmant la compatibilité entre l'avion national et l'infrastructure du satellite.
Ce que fera Amazônia 1B
Amazônia 1B est le deuxième satellite de la lignée Amazônia développée par l'Inpe, dont la mission principale est de surveiller la surface terrestre, en accordant une attention particulière à la préservation de l'environnement et à l'agriculture. Le premier satellite de la famille a été lancé depuis l'Inde en février 2021.
La nouveauté de cette mission est la réflectométrie des signaux de navigation (GNSS Reflectometry), une technique qui utilise les signaux des systèmes de navigation réfléchis par la surface de la planète pour obtenir des données environnementales, comme l'humidité du sol, la vitesse des vents au-dessus des océans et l'état du dégel dans les zones de permafrost.
Le KC-390 utilisé pour le test est exploité par l'armée de l'air brésilienne (FAB) et peut transporter jusqu'à 26 tonnes de fret. L'avion multimission sert aussi au transport de troupes, au ravitaillement en vol et aux missions humanitaires.
Crédit image : diffusion Inpe, via Olhar Digital. L'image montre le conteneur et la caisse de transport d'Amazônia 1B, et non le satellite en orbite.
Fontes: Olhar Digital — “Amazônia 1B: Brasil prepara transporte de novo satélite do Inpe” (31 de outubro de 2026, com informações do G1); Impacto1 — “Brasil no Espaço: A megaoperação para levar o novo satélite ao céu”; MundoGEO — “Satélite Amazonia-1 completa cinco anos em órbita” (contrato de lançamento anunciado pelo Inpe em janeiro de 2026); Inpe — Amazon Mission
Transparence : cet article a été produit avec l'aide de l'intelligence artificielle, en croisant des publications publiques sur X et des sources en ligne. Consultez les sources originales liées pour confirmer les détails.
Muse
